Историческая справка

Древнейшие следы хозяйственной деятельности человека проявлялись на землях современного Тельмановского сельского поселения в виде изредка обнаруживавшихся отдельных археологических находок периода средневековья. Особо следует отметить, что в поселке Войскорово сохранился ценный археологический памятник - грунтовый могильник ХII-ХIII вв., что свидетельствует о древности этого селения.
Со времен начальных летописей известно, что на землях, находящихся южнее реки Невы, жило финно-угорское племя ижора (самоназвание – инкери), давшее имя Ижорскому плато и реке Ижоре. Ижора поселилась на приневских землях не позднее IХ века, что подтверждается данными археологической науки. Начиная с IХ в. приневские земли стали заселять и новгородские словене, причем ижорские и славянские селения издревле располагались вперемежку. Ижора традиционно находилась в дружественных и даже в союзных отношениях с Великим Новгородом, достаточно вспомнить об их роли в победе, одержанной новгородским князем Александром Ярославичем в Невской битве 1240 г.
Занятиями населения на рассматриваемой территории были: земледелие (сеяли, в основном, рожь), рыболовство (по Ижоре и прилегающей к её устью части Невы были рыбные пажити), животноводство, ремесленные промыслы (гончарный, кожевенный и др.). Река Ижора имела значительный мельничный потенциал. Выход по реке Ижоре к Неве - древнему пути «Из Варяг в Греки» способствовал приобретению необходимых для местного населения в хозяйстве и быту товаров и ремесленных изделий.
С середины ХIII в. вплоть до 1478г. рассматриваемая территория была в составе Никольского Ижорского погоста Водской пятины (вся территория Новгородской вечевой республики административно подразделялась на пять частей – пятин). Древнейшим селением на проектируемой территории является Ижора, с конца 1790-х гг. именуемая Ям-Ижорой, поскольку здесь был Почтовый (Ямской) двор на Московском тракте. Ижора была центром Никольского Ижорского погоста Водской (Вотской) пятины Великого Новгорода (погост примерно соответствовал по смыслу и масштабу центру современного административного района); при этом населенный пункт, бывший центром погоста как территориальной единицы, сам также именовался погостом (то есть, фактически, соответствовал «райцентру»). В погосте производились: учет населения (прежде всего взрослого мужского), раскладка и сбор податей, фискальный учет (узнавалось, сколько мужики накашивают сена, сколько убирают копён ржи и тому подобные сведения). Таким образом, можно сказать, что Ям-Ижора была первым административным центром на территории современных районов – Тосненского (северной его части) и Пушкинского. Здесь уже к концу ХIII века появился первый на этих землях православный храм – деревянная Никольская церковь. Старая Ижора вплоть до XVIII в. территориально развивалась вдоль обоих берегов соименной реки.
Помимо водных путей, другими путями сообщения служили сухопутные дороги, проходившие по возможности по суходолам, а зимой – по зимникам. Важнейшими дорогами в давнее время были дороги, соединявшие новгородские погосты и укрепления. На проектируемой территории старейшая дорога проходила по высокому берегу реки Ижоры.
Ближайшими к проектируемой территории другими древними погостами были Введенский Дудоров погост (ныне – поселок Можайский) и Спасский Невский погост (на территории современного Санкт-Петербурга). Среди древнейших соседних населенных пунктов - деревни Попова (ныне - Поповка) и Словянка (позднее – Славянка), обе известны с 1499 г.
После вхождения Новгорода в 1478 г. в состав великого княжества Московского, рассматриваемые земли были приписаны к Ореховскому уезду (с центром в городе Орехов или Орешек, позднее именовавшемуся Нотеборг, Шлиссельбург, Петрокрепость).
В дотошной фискальной переписи завоеванных великим князем Московским земель Водской пятины Великого Новгорода, которая была произведена в 1499-1500 г. под руководством окольничего (титул, предшествовавший боярскому) Д.В.Китаева и московского дворянина («московский дворянин» в те годы было весьма высоким званием) Н. Маклакова, содержится первое письменное упоминание о современной Ям-Ижоре. Но основано это селение было значительно ранее, после подчинения (в середине ХIII в.) Ижорского края Новгороду, бывшему, в свою очередь, данником Золотой Орды.
Начиная с 1240г., и вплоть до начала XVIII в., когда царь Московский Петр Алексеевич отвоевал утраченные земли, Невский край был местом многочисленных боевых столкновений шведских войск с новгородцами и с союзными им племенами, а затем и с Московским царством. Естественно, эти земли часто переходили из рук в руки.
В начале XVII в., воспользовавшись Смутным временем и нарушив ранее существовавшие договоренности, шведские войска, приглашенные Москвой в помощь против поляков, во главе с Я.Делагарди, изменнически захватили Ижорские земли, вследствие чего с 1617г. по 1702г. Приневский край перешел во владение Трех Корон. Проектируемая территория была при шведах приписана к Славянскому погосту (с центром в селе Славянке) Копорского уезда провинции Ингерманландия (с центром в городе Нарве). Ввиду опустошенности Ижорской земли, вызванной войнами, моровыми эпидемиями, оттоком православных жителей (в том числе и ижоры) в пределы Московского государства, шведские власти в течение ХVII века осуществляли активную колонизацию Ижорских земель путем переселения жителей из Финляндии и поощрения немецких колонистов. Подобным образом на проектируемой территории основались небольшие деревни или, скорее, большие хутора: Корделово, Лангелово (Лангела), Моккалово, Пирцелово, Поддалово, Поркузи, Путролово (Путрола), Райколово, Рипола. Но при этом, весь XVII в. здесь сохранялись и русские селения - Каменка, Васина, Ижора и другие.
Административным центром на проектируемой территории стало после 1617г. селение Ингрис (с конца XVIIIв. – Войскорово) - центр одноименной волости. Рядом с ним была одноименная крупная мыза Ингрис (мыза – хозяйственное помещичье имение) с укрепленным двором Ингрисхоф. К концу XVII в. неподалекоот волостного центра появились первые промышленные объекты: кирпичные заводы и водяные пильные мельницы. Ранее на рассматриваемой территории, очевидно, имелись только кузницы и небольшие мельницы, хотя большего и не требовалось. Между 1623 и 1626 годами современное Войскорово стало центром церковного округа (пастората) Ингрис (ныне – Инкери); здесь тогда же была построена на правом берегу Ижоры деревянная кирха. Позднее, в 1769 г., её отстроили заново на левом берегу р.Ижоры на месте, находящемся на расстоянии в треть версты (более 350м) от старой кирхи. Шведский топоним Ингрис, равно как и его финский аналог, Инкере, идентичен русскому топониму Ижора.
Почти все селения, имевшиеся на проектируемой территории к началу XVIII в., располагались у старинной дороги, шедшей вдоль реки Ижоры. Только одна проселочная дорога широтного направления шла от Ингриса к с. Поповой (Поповке) через деревню Васина.
В 1700г. царь Петр I начал освободительную Северную войну неудачным сражением при Нарве. Но уже 13 (24) августа 1702 году войсками под командованием окольничего П.М.Апраксина на реке Ижоре юго-восточнее современного города Павловска (возможно, что даже на проектируемой территории, в районе укреплений мызы Ингрис или Ингрисхоф) была одержана решительная виктория над шведским корпусом генерала А. Крониорта. Апраксин рапортовал царю: «Крониорт разбит на Ижоре, бежал в Сарскую мызу (позднее Царское Село – примеч.)».
Последствиями этой победы (равно как и взятие крепостей Нотебург и Ниеншанц) стали окончательное возвращение России Ижорских земель и возможность осуществления изначально планируемой закладки Санкт-Петербурга. После победы войск П.М.Апраксина боевых действий на рассматриваемой территории больше не велось (вплоть до августа 1941г.).
В 1707г. за огромные заслуги по освобождению Невского края царь Петр I дал своему ближайшему сподвижнику А.Д.Меншикову титул герцога Ижорского (первое и единственное пожалование герцогского титула в России; при этом будущий генералиссимус предпочитал пользоваться княжеским титулом). Одновременно Меншикову были дарованы огромные землевладения в освобожденном крае, в том числе и земли по реке Ижоре, включающие также Ижору (Ям-Ижору) и Ингрис (Войскорово). В соседней Усть - Ижоре у А.Д.Меншикова была загородная резиденция, включавшая среди прочего деревянный дворец и земляную крепость. С 1708 г. проектируемая территория входила в волость Ингрис (затем – Ижорская волость) Ингерманландской (позднее – Санкт-Петербургской) губернии. Генерал-губернатором был тогда же назначен, естественно, князь Меншиков. С большой долей вероятности можно предполагать, что А.Д. Меншиков посетил свои новые владения, благо по воде из Усть-Ижоры путь недолгий. Во всяком случае, в 1710 г. князь распорядился построить при мызе Ингрис, именовавшейся тогда уже Ижорской (реже – Ижерской) мызой и бывшей по-прежнему центром волости, водяные лесопильни для нужд Главного Адмиралтейства в Петербурге (в 1719 г. пильни были переведены в Колпино).
В XVII в. село Ижора, прежний административный центр территории, пришло в запустение. Никольскую церковь шведы сожгли, жителей в Ижоре осталось немного, поэтому в 1712 г. А.Д.Меншиков переселил сюда большое количество крестьян из подмосковных имений (в основном, из Можайского уезда). Возобновленное селение стало именоваться Ижорской слободой.
Перенесение столицы Российского государства из Москвы в Санкт–Петербург и интенсивное освоение прилегающих к нему земель потребовали привлечения громадных людских ресурсов. Из перенаселенных центральных губерний России на приневские земли переводились целые села и деревни. Так, только на рассматриваемой территории были основаны деревни Мишкино, Петровщина, Самсоновка (Самсоновская), Симонкина, Старая, Таскопчина, Феклистово и села (в них были построены деревянные православные храмы) Масальская, Тунино, Чернышево, Чухонское (в последнем жили православные финны).
К 1705 г. царь Петр I пришел к мысли о необходимости соединить Москву, тогда еще столицу, кратчайшей дорогой с Петербургом, задуманным как новая столица будущей империи. Проектирование перспективной дороги началось в 1705 году, прокладка осуществлялась под руководством шотландских инженеров, профессоров Московской навигацкой школы (затем Санкт-Петербургской Морской академии) Андрея (Эндрю, Генри) Фарварсона (умер в 1739г.) и Степана (Стивена) Гвина (умер в 1720г.). Собственно, привлечение специалистов по морской астрономии, навигации и математике, какими были А.Фарварсон и С.Гвин, диктовалось волей царя Петра о постройке идеально прямой дороги. Инструментальная разбивка трассы началась в 1708 году, и завершено устройство дороги в 1718 году. Дорогу начали вести от Москвы. Она получилась почти идеально прямой, но из-за отсутствия в то время геодезической съемки и геодезических инструментов, а также ввиду очевидной инструментальной погрешности применявшихся морских навигационных приборов, дорога не привела точно к центру Санкт-Петербурга, а «нацелилась» на выход к Финскому заливу в районе деревни Емельяновки (близ Автово). В связи с этим, для въезда в новую столицу пришлось делать поворот дороги по Пулковскому меридиану.
Московский тракт прошел и через Ижорскую слободу (современную Ям-Ижору), в связи с чем, планировочное развитие селитьбы стало осуществляться не вдоль берегов Ижоры как ранее, а «развернулось» с реки на Московскую дорогу. Одной верстой ниже слободы по течению Ижоры рядом с водяной лесопильной мельницей Ф.А.Вындомского  возникло Ижорское кладбище. При нем в 1714г. была выстроена деревянная часовня Св.Николая Чудотворца; её номинация свидетельствует о том, что местные жители сохраняли память о древней Никольской церкви – два ям–ижорских храма ,построенных уже в ХIХ в., также были посвящены Святителю Николаю. И часовня, и жители Ижорской слободы были приписаны (до 1785г.) к приходу церкви Св.Александра Невского в Усть-Ижоре.
С 1719г. рассматриваемая территория находилась в составе Шлиссельбургского уезда Санкт-Петербургской провинции Санкт-Петербургской губернии. В 1727г. князя А.Д.Меншикова постигла опала, а его ижорские владения (Ижорские слобода и мыза, деревни Корделово, Райколово, Самсоновка или Самсоновская и многие другие) были переданы в дворцовое ведомство (позднее, они принадлежали Царскосельскому дворцовому правлению).
Проходящая по рассматриваемой территории коммуникация исторически именовалась Петербургским участком Московского шоссе; никаких старинных строений, сооружений, элементов, относящихся к Московскому шоссе (например, верстовых столбов) здесь не сохранилось. Уже во времена Екатерины II вдоль дороги с двух сторон были высажены деревьями, исчезнувшими в годы минувшей войны; в послевоенное время шоссе было расширено, но по прежней традиции вновь было обсажено деревьями. Этот тракт - знаменитая дорога книги А.Н.Радищева «Путешествие из Петербурга в Москву».
Промышленный Колпинский посад со своими Ижорскими адмиралтейскими заводами (небольшое селение Колпино возникло еще в XVIв.) с 1720-х гг. оказывал значительное влияние на проектируемую территорию, прежде всего, на ближайшие к Колпино села (Мокколово, Лангелово, Чернышево, Чухонское). В 1765 году при императрице Екатерине II, поощрявшей переселение немецких колонистов в Россию, поблизости от Колпино на казенных землях по обоим берегам реки Ижоры были основаны две немецкие колонии. Эти поселения назывались Ижорскими колониями – Верхней и Нижней.
Значительное влияние на развитие рассматриваемой территории оказывали и находящиеся неподалеку загородные резиденции императорской фамилии, прежде всего, Царское Село (резиденция императрицы с 1710г.) и Павловск (резиденция цесаревича Павла с 1777г.), а также возникшие при них дворцовые слободы. Многочисленные дворцово-парковые ансамбли, имения вельмож соединялись развитой дорожной инфраструктурой. Так, в конце XVIII–первой трети Х1Хвв. были протрассированы Павловское шоссе (Павловск – Войскорово), Тярлевская дорога, Ижорское шоссе (Ям-Ижора–Царское Село).
Нельзя не отметить, что содержанию и благолепию «правительственных трасс» конца XVIII–первой половины ХIХ вв. уделялось немало внимания, тем более в районе Ям-Ижоры, находящейся не только на дороге, соединявшей две столицы, но и на подъезде к Петербургу, Царскому Селу и Павловску. Мосты, аллеи, церкви, фонтаны, верстовые столбы, шлагбаумы и будки, крестьянские избы, дорожные строения проектировались лучшими архитекторами столицы, а проекты рассматривались лично императорами.
Рассматриваемая территория в 1780-1796 гг. входила в состав Софийского уезда (с центром в городе София); после восшествия на престол императора Павла I она была передана в Шлиссельбургский уезд, а с 1800-х гг. надолго (до 1917 г.) вошла в состав Царскосельского уезда.
В конце 1790-х гг. при Павле I Ижорская слобода была преобразована из дворцовой в ямскую слободу (жители её и ранее занимались ямским промыслом). С этого времени селение стало именоваться Московской Ям-Ижорой. В 1809-1810гг. по образцовому проекту архитектора Луиджи Руска (1758-1822) в Ям-Ижоре были построены одноэтажные каменные здания почтовой станции. В начале 1820-х гг. Московская дорога была шоссирована.
Ям–Ижора была последней ямской (почтовой) станцией перед северной столицей. Возвращаясь в Петербург из Тверской губернии, А.С.Пушкин обессмертил своими строками небольшое селение: «Подъезжая под Ижоры, я взглянул на небеса, и воспомнил ваши взоры, ваши синие глаза…».
Достопримечательностью Ям–Ижоры была каменная церковь – главная архитектурная доминант окрестных мест в середине ХХ века. До 1830-х гг. в Ям -Ижоре не было своей церкви. В конце 1834 г. ямщики слободы, при проезде через неё Николая I, подали прошение о постройке своего храма, мотивируя эту просьбу тем, что соседний Федоровский посад, к приходу Вознесенской церкви которого ям-ижорцы были приписаны, с 1785г. являлся (как и прилегающие к посаду деревни) одним из центров старообрядцев (федосеевского толка). Царь дал согласие на постройку храма и обещал свою помощь. Уже в марте 1834г. был исполнен план церковной земли (то есть, произведен землеотвод). Место было выбрано на восточном конце слободы, в 15 саженях (32 метра) от Московского шоссе. Проект каменного храма исполнил придворный архитектор академик архитектуры Давид Висконти (1772-1838гг.). После утверждения императором в сентябре 1837г. проекта, выполненного в изысканной позднеампирной стилистике, состоялась закладка храма Св.Николая Чудотворца. Строили церковь ярославские каменщики под надзором архитектора П.Измайлова. Храм был освящен 23 февраля 1841 г., он был однокупольным, с двухъярусной колокольней.
Церковь была обнесена железной оградой на каменном фундаменте. Рядом с храмом были построены два каменных причтовых дома. Церковь славилась тремя чудотворными образами: Св.Николая (список 1713г.), Св. мученицы Параскевы и Св. Димитрия Солунского.
Почти одновременно с Ям-Ижорской церковью был построен и новый храм в соседнем селе Войскорово (с 1790-х гг. это название прочно утвердилось взамен прежних имен селения – Ингрис, Ижорская мыза). Старая финская кирха, построенная в 1769г., не радовала своей убогой архитектурой глаз императора, да и изрядно обветшала, посему в 1838г. Николай I пожертвовал деньги на постройку нового деревянного храма. В 1839г. кирха во имя Св.Апостола Андрея была построена. Это была классицистическая двусветная постройка, подобная кирхе в Павловске. Кирха была поставлена близ высокого левого берега реки Ижоры (на территории современного поселка Пионер); доныне неподалеку сохранились остатки лютеранского кладбища XVIII- ХХ вв.
Восточная граница рассматриваемых земель проходит вдоль территории железной дороги Петербург-Москва (позднее Николаевская, а ныне – Октябрьская железная дорога). Дорога была построена по проекту инженеров П.П.Мельникова (1804-1880) и Н.О.Крафта (1798-1857). Идея постройки дороги была высказана в 1839г., начало строительства – 1844г., окончание строительства 1851г.
Введение в строй железной дороги снизило пассажиропотоки и грузоперевозки по Московскому шоссе, что в первую очередь, ощутили жители Ям–Ижоры и возникшей в первой половине ХIХв. деревни Старой, также расположенной вдоль тракта. Напротив, Верхняя и Нижняя Ижорские колонии, ориентированные в своем развитии на обслуживание Колпина и Петербурга, получили сильный импульс к развитию. В 1862 г. в Верхней было 308 жителей, а в Нижней - 401 житель (всего в обеих колониях имелось 68 дворов).
После постройки в 1803-1805гг. на р.Ижоре новых мощных плотин Ижорских Адмиралтейских заводов образовался Ижорский пруд, на берегу которого оказались Верхняя и Нижняя колонии, при этом повысился уровень реки выше плотины. Благодаря этому, с середины Х1Х в. удалось наладить пароходное сообщение между Колпино и Ям-Ижорой. Здесь курсировали небольшие грузовые и пассажирские пароходы; пристань была также и в Верхней колонии.
В 1850-х – 1880-х гг. Ям–Ижора украсилась сразу тремя каменными храмами. Вначале в 1857 г.деревянную кладбищенскую часовню заменили каменной. По проекту инженера Н.В.Исполатова была построена новая Никольская часовня. Работы велись по проекту синодального архитектора, академика архитектуры С.В.Садовникова (1835-1906). Чудотворный образ Св.Николая из этого храма ныне – одна из главных святынь Троицкого собора в Петербурге, известного под народным названием «кулич и пасха».
В 1885-1887 г. архитектор А.И.Рейнбольдт (1849-1906) построил на развилке дорог из Ям-Ижоры в Царское Село и Федоров посад каменную Никольскую часовню. Проект храма в русско-византийском стиле исполнил ранее (до 1881г.) архитектор Царскосельского дворцового правления академик архитектуры Н.С.Никитин (1813-1881).
В те же 1880-е гг. в Ям-Ижоре было построено каменное здание волостного правления (находилось возле моста). В 1911г. напротив него был установлен типовой бронзовый бюст императора Александра II на гранитном пьедестале. В слободе имелись земская и церковно-приходская школы. В 1909г. население Ям-Ижоры составляло 1201человек.
Данных о населении Войскорово в 1900-х гг. не выявлено, но о численности населения можно приблизительно судить по количеству прихожан лютеранского прихода Инкере (центром которого поныне является Войскорово). В 1905г. в приходе состояло 3226 человек финского происхождения (немцы посещали кирху в Ижорских колониях, а древняя ижора была православной), проживавших не только в небольших окрестных деревнях, но и в Колпино и в Саблино. При этом большая часть прихода проживала в Войскорово. Рядом с кирхой находились два каменных здания, построенных в 1890-х гг. – приходская школа и дом пастора, а также лютеранское кладбище XVIII- ХХ вв.
С конца ХIХ-начала ХХвв. Верхняя колония стала активно развиваться в направлении к Нижней колонии, а та, в свою очередь, к Колпино. В 1917 г. в колониях было 250 дворов (число дворов выросло по сравнению с 1862г. в 3,7раза). Эти данные позволяют экстраполировать численность населения обеих колоний, учитывая стабильность хозяйственного уклада, семейных традиций колонистов в период 1862-1917гг. Подсчет приводит к цифре приблизительно в 2600 жителей. В Нижней Ижорской колонии издавна имелась деревянная лютеранская молельня и школа при ней; оба строения сгорели в 1901г. В 1902г. взамен сгоревшего храма в Верхней Ижорской колонии была построена каменная кирха Святого Мартина, выполненная в неоготическом стиле (на её месте ныне расположен дом №14 поселка Тельмана). Рядом, ближе к реке, было лютеранское кладбище.
С 1918г. проектируемая территория находилась в составе Детскосельского уезда Петроградской губернии С 1927г. проектируемая территория распределялась между Детскосельским и Колпинским районами Ленинградской области.
Колонистов в конце 1920-х гг. объединили в колхоз (впоследствии совхоз), названный после 1933 г. именем немецкого коммуниста-антифашиста Эрнста Тельмана.
С августа 1936г. проектируемая территория находилась в составе Слуцкого (с 1944г. – Павловского) и Колпинского районов Ленинграда, а также Тосненского района Ленинградской области.
Начиная с 1934г. стали закрывать все храмы на проектируемой территории. Последними в 1938 г. закрыли обе кирхи в Войскорово и в бывшей Верхней колонии.
В августе 1941г. гитлеровцы захватили Ям-Ижору и Войскорово, поселок Тельмана оказался на линии фронта. Враг пытался захватить Колпино, но на рубежах обороны города твердо стояла 55 армия, командующим которой с 1941г. по декабрь 1943г. был генерал-лейтенант В.П.Свиридов (1897-1963). Рассматриваемая территория в течение 1941 - начала 1944гг. находилась на линии фронта, подвергалась обстрелам, бомбежкам, пожарам. В январе 1944г., когда в ходе мощного наступления Советская Армия освободила и земли вдоль реки Ижоры, перед глазами воинов-освободителей предстала опустошенная земля. Деревни Мокколово, Лангелово, бывшие Ижорские колонии были почти стерты с лица земли. От домов Ям-Ижоры остались только фундаменты, на месте церкви зияла огромная воронка. Войскорово и окружающие его маймистские деревни полностью сгорели в 1943-1944гг. (самих маймистов из прифронтовой полосы немцы ранее выселили в Финляндию).
Напоминанием о трагических и доблестных годах обороны Ленинграда 1941-1944гг. служат два воинских мемориала, входящих в ансамбль «Зеленый пояс Славы» (в Ям-Ижоре и в поселке Тельмана), и братские могилы павших советских воинов.
После войны были восстановлены Ям-Ижора, Войскорово и поселок Тельмана. В июле 1953г. был упразднен Павловский район, с этого времени вся проектируемая территория состояла и поныне находится в составе Тосненского района (с 1997г. – МО) Ленинградской области - вначале как Тельмановский сельсовет, с 1990-х как Тельмановская волость, с 2002г. - как Тельмановское сельское поселение.
На проектируемой территории ныне имеется только четыре довольно больших по занимаемой территории населенных пункта: Ям-Ижора, Войскорово, поселки Пионер и Тельмана. Многие работники совхоза, ставшего современным агропромышленным предприятием, были переселены в центральную усадьбу. О многочисленных ранее мелких селениях напоминают урочища Корделово, Лангелово, Мишкино, Моккалово, Петровщина, Пирцелово, Поддалово, Поркузи, Путролово, Райколово, Самсоновка (Самсоновская), Феклистово и др.
Начиная с 1970-х гг. и по настоящее время активно ведется индустриальная жилая застройка обоих поселков, возводятся промышленные объекты, развивается транспортная инфраструктура, и это не случайно – рассматриваемая территория находится поблизости от крупного промышленного спутника Петербурга - Колпино и размещена вдоль двух крупнейших транспортных артерий.

 



© 2010 Официальный сайт МО Тельмановское сельское поселение | Denis Malinin